1、火上澆油

近日，國外基礎油煉廠失火，給本來就緊張的基礎油市場帶來更大的變數，“近期，國內二類一類基礎油價格開始回落，但三類及高粘基礎油，價格依舊在上漲，而且，貨源極其緊張”，狄總認為，短期內，基礎油價格不會回落，“如果韓國的煉廠能月底開工的話，只能緩和緊張趨勢，但不會影響到價格”，潤滑油企業要適當準備庫存。

2、規模下滑

雖然中國的經濟已經開始正?；?，但在基礎油價格高漲的局面下，渠道、終端都持觀望態度訂貨，“小訂單、多批次的訂貨，成為今年潤滑油企業的訂單表現”，更可怕的是，疫情也讓車主有了節約的念頭，用油大戶的出租車、商務車，換油周期都大幅度提升，“以前，出租車5-6千公里換油，現在，大部分都是1萬公里換油”，至于商務車，換油周期從5年前的1.5萬，到現在的4萬左右，這些變化帶來的就是：潤滑油市場規模的急劇下滑，2021年的潤滑油消費量，或許會和2020年持平

3、市場幻想

有人說商用車油品市場會快速增長，不要單純看商用車銷量，這是排放標準推動的，“真正的存量變化并不大，尤其是在超長換油周期影響下，柴機油消費量也只能持穩”，要判斷柴機油用量，要看柴油消費量，車輛跑起來了，柴油就用的多；“真正會增長的市場，或許只有車用尿素”，隨著國六標準的落地，商用車逐步更新，車用尿素消費量或將在2023年就超過潤滑油消費總量，但尿素產品也有個弊端，“就是重量大、價格低，配送半徑是有限的，銷售渠道和潤滑油也有很大區別”，但這是個方向，很快就會出現價格、品牌之爭。

4、價格上揚

在中國潤滑油史上，2008年的潤滑油價格，幾乎是所有的品牌都提升價格，讓陷于低利率泥潭的潤滑油市場開始重振，但十多年過去了，潤滑油價格雖然逐步提升，但很緩慢，在競爭壓力下，各品牌不敢大幅度提價，而是盡可能自我消化，但2021年，幾乎所有的企業再次提價，“一個行業要想良性發展，就要有適當的利潤空間”，今年中外品牌、大小企業，幾乎都開始提價，“當價格提升后，即使以后原料下降，也會維持一個穩定水平”，這樣，潤滑油企業才能生存發展。

以上就是對潤滑油市場的分析，如對潤滑油代理有興趣，可隨時可聯系我們。