這是本周末在 VAR 土地上回到所有愛好者口中的資格賽?！?前所未見……  ”，這是大多數遇到的發燒友從未經歷過如此嚴酷、混亂的瓦爾集會和如此復雜的工作人員的話。但不僅如此……在這里和在這些特殊情況下，比以往任何時候都更有必要注意到并祝賀所有志愿者，所有為這次測試的成功而工作的委員的承諾。

在一名拉力運動員的記憶中，瓦爾的拉力賽從未因如此災難性的天氣而停止過。在開場計劃的 234 公里中，只有大約 94 公里的特價車最終超時。周六中午，賽事總監因此決定在天氣事件面前停止拉力賽。降水高峰、強風、淹沒風險加大。

出乎所有人的意料的是，在瓦爾省省長發出綠燈后，周日早上宣布恢復集會，此前該部門的紅色警戒狀態切換為橙色。

面對極其復雜的情況，周日早上恢復的集會，一離開parc fermé就統計了許多缺席者。Yoann Bonato 和 Benjamin Boulloud（雪鐵龍 C3 R5，CHL Sport Auto 車隊）仍然參加了最后一輪的 3 項特別賽事，在終點站的第三步完成了 2019 年錦標賽的最后一輪比賽。需要注意的是，首先到達拉力賽首領的 2 名選手 Sébastien Loeb 和烏克蘭選手 Nikolay Gryazin (Skoda Fabia R5 Evo) 并沒有在法國錦標賽的框架內參加比賽，而是來到了那里，以完善蒙特卡洛的測試和另一個參加傳奇的集會。

然而通常非常好斗，證明了這一點，因為除了參加 Coupe de France 的決賽之外，今年他還將參加 16 場集會，Patrick Rouillard 在周六中午停止開始循環后認輸。宣布課程書記員在惡劣天氣逐小時增加的情況下做出的決定。

憑借Sébastien Loeb（現代i20 Coupé WRC）的經驗和“Grinta”，完成了這一令人生畏的賽事，從而向所有人展示了是否還需要證明它，誰是老板......！塞巴斯蒂安 4 場勝利。

簡而言之，2019 年的 Var 拉力賽將在這場傳奇拉力賽的 65 項賽事中成為歷史上的一個里程碑。許多經驗豐富的飛行員夢想在這里與那些以他們的功績和表現為這次賽事的獲勝者打上烙印的牌子一較高下。

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